1 kontaktiga Auto Connector 7282-1210

Ostke näidiseid aadressilt

Pistiku rikke korral võib selle määrata ühe kolmest rikkerežiimist: hõõrdekorrosioon, elektririke ja pistiku sisestamise probleemid.Järgnevalt tutvustame neid kolme rikkerežiimi.

Autode pistikute kolm rikkerežiimi

Söövitavad gaasid, kõrge õhuniiskus ja tugevad võnkumised on kolm tingimust, mis põhjustavad oksüdatsiooni ja hõõrdekorrosiooni ning pistiku rikke.Need keskkonnategurid võivad oluliselt mõjutada tina ja plii-tina kontaktpindu, nagu see on 90% ühenduspindade puhul.

Kaabli- ja klemmiühenduste probleem on üks peamisi garantii- ja pistikusüsteemi rikete põhjuseid.Autode juhtmestikusüsteemide puhul on pressimine väga levinud meetod klemmide ühendamiseks kaablitega.See protsess on osutunud usaldusväärseks.Võrreldes keevitusmeetodiga on pressimiskindluse parandamise mõttes säästlikum ja lihtsam kasutada.

Pistiku vale ühendamine võib põhjustada pistiku rikke, kui juhtmestik paigaldatakse sõidukisse koostetehases.Selle probleemi lahendamiseks on disainiinsenerid välja töötanud mitmesuguseid pistikute lukustusseadmeid.Teine võimalus on kasutada lappimisabi, et lihtsustada suuremate pistikute sisestamise protsessi.

Üksikasjaliku auto pistiku rikkerežiimi kohta vaadake pistiku vastupidavuse kolme rikkerežiimi analüüsi.

Kuna tarbijad nõuavad üha rohkem elektroonikafunktsioone auto sees ja autos pakutavad elektroonilised funktsioonid muutuvad üha rikkalikumaks, muutub autopistikust kõige kiiremini kasvav autoosade segment.Allpool on kokkuvõte autode pistikute arengust.