Ostke näidiseid aadressilt
Tootenimi | Automaatne pistik |
Spetsifikatsioon | HD015Y-2.2-11 |
Algne number | PK503-01020 |
Materjal | Korpus: PBT+G, PA66+GF;Terminal: vasesulam, messing, fosforpronks. |
Mees või naine | Mees |
Ametikohtade arv | 1 Pin |
Värv | Must |
Töötemperatuuri vahemik | -40 ℃ ~ 120 ℃ |
Funktsioon | Autode elektrijuhtmestik |
Sertifitseerimine | TUV, TS16949, ISO14001 süsteem ja RoHS. |
MOQ | Väikest tellimust saab vastu võtta. |
Maksetähtaeg | 30% ettemaks, 70% enne saatmist, 100% TT ette |
Tarne aeg | Piisav laovaru ja tugev tootmisvõimsus tagavad õigeaegse tarne. |
Pakendamine | 100 200 300 500 1000 tk etiketiga koti kohta, ekspordi standardkarp. |
Disainivõime | Pakume näidist, OEM & ODM on teretulnud.Soovi korral on saadaval kohandatud joonis kleebise, jäätunud ja trükiga |
Autode elektrooniliste pistikute valmistamiseks kasutatav materjal ei ole üldine, see peab:
1. montaažiprotsessi ajal talub see keevitamise kõrget temperatuuri ja väldib vahutamist;
2. tegelikul kasutamisel talub see kõrge temperatuuriga keskkonna katset.
Kas tavalised materjalid ei saa töötada?
1. Mullitamise kohta
Kõrgete temperatuuride, näiteks tagasivooluahjude mõjul kipub osades olev niiskus kiiresti auruks muutuma, põhjustades vahutamist.Vahustumine võib mõjutada kokkupanekut ja kahjustada koostu mehaanilisi omadusi.Selliste probleemide vältimiseks lähenevad autotööstuse nõuded pistikutele JEDEC MSL 1-le (1. klassi niiskustundlikkus).
Kuigi mõned olemasolevad termoplastid võivad vastata ka JEDEC MSL 1 reitingule, tuleb materjali rabeduse, nõrkade keevitusjoonte või madalate kuumuse tippude tõttu sageli kahjustada toote jõudlust.
2. Kuumakindlusest kõrgel temperatuuril
Mõne autoelektroonika rakenduse tegelik töötemperatuur võib ulatuda 200 kraadini